北京市實行限行措施、提高市區停車收費標準后，買車門檻、用車成本等將迫使一部分人重新考慮目前的購車計劃。記者注意到，無論是身邊親友還是網上論壇中的網民，已有相當一部分準車主在考慮汽車租賃這一形式。這部分人平日上下班借助公交系統，每逢周末、節假日，必然有出行安排。據測算，如果能拿到租賃公司優惠價格，租車成本會遠遠低于自己買車養車的實際總支出。
在這部分看好汽車租賃的人群中，不少有過歐美日的留學經歷，他們對曾有過的租車經歷印象深刻。
租賃服務方便快捷
據介紹，美國的一些汽車租賃公司從小規模經營發展成遍布全球主要國家的國際連鎖公司。目前美國最主要的汽車租賃公司，運營車輛都保持在數十萬輛左右，租賃站點達數千個。
美國的汽車租賃公司主要分布在機場附近，有的直接在機場設有停車場，或者提供免費穿梭巴士往返于機場和汽車租賃公司停車場之間�？蛻糁恍枰鍪抉{照和信用卡，方便快捷。服務流程規范，從證件的核查到租車、還車，各個環節都實現了規范操作。
以Zipcar公司為例，它利用聯網和GPS等技術，將一切租車環節簡化，客戶只需要在網上或者通過手機輸入想租車的時間、地點及租車天數等指定內容，網站就會根據汽車與客戶的距離，從近到遠排列出可以租用的車輛。Zipcar公司承諾，會員無論在哪里，步行7分鐘一定能開上想要的車。
良好環境提升服務質量
歐美最有利的一個要素是，擁有一整套良好的外部環境。
美國汽車租賃行業，主要包括以高速公路為紐帶的道路交通基礎設施、高效的全球信息網絡及衛星導航高新技術的廣泛應用、完善的個人信用評估和社會信用保障體系，并在此基礎上逐漸形成良好的社會道德水平和個人自律能力。
日本汽車租賃業的發展得益于政策扶持。日本政府將汽車租賃消費稅劃歸“投資促進稅制”，租車享受稅收優惠。目前，日本汽車租賃占民間設備投資的比例接近10%，汽車租賃消費稅每年呈現兩位數增長。不少汽車消費者已從花錢購買私家車轉為長期租賃汽車。目前，日本的汽車租賃市場每年購買汽車達200余萬輛，約占全國新車銷量的15%。
國外租車還與其他交通方式銜接提升服務內涵。在日本，除長期租賃業務外，臨時汽車租賃業務主要承擔了民航、鐵路、地鐵、公交等交通方式之間的銜接服務。“完善公共交通服務功能，解決公共交通最后一公里問題，”是汽車租賃業提出的服務口號。
滿足出行者個性化需求
上海世博會上的德國汽車租賃新模式專題介紹，曾給記者留下深刻印象。
這種“汽車共享”新模式與傳統租車的區別在于收費方式。傳統租車是以天數結算，適合長時間長距離的用車需求；而“汽車共享”模式是以小時和公里數作為結算標準。在德國不萊梅，租一輛小轎車每小時只要1.9歐元，而且價格包含了汽油費用。
加入不萊梅汽車共享俱樂部與在移動電話公司辦理話費套餐類似：選擇適合自己的收費標準，簽約后獲取一張實名認證的智能卡。需要用車時，可全天候通過互聯網、電話甚至手機短信預訂。步行至鄰近的城市拼車站點(不萊梅大約有40個)，用智能卡打開預訂的汽車即可上路；還車時，停在汽車共享俱樂部專用停車場即可。用戶每月收到一次賬單，附帶用車明細。
從全球汽車消費趨勢看，汽車租賃是滿足交通出行者個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，它對提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，具有重要的現實意義。
